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三巨头戏剧性的掉头

几年前几乎已经放弃了死亡,美国汽车制造商再次走上了快车道,正如李考恩在我们的封面故事中报道的那样:

就在两年前,底特律 - 以及三大美国汽车制造商 - 陷入了沉闷的困境,许多人认为他们可能永远不会回到路上。 克莱斯勒和通用汽车都破产了,而福特则岌岌可危。

但在2009年触底后,美国汽车销售正在反弹 - 连续第二年实现盈利。

这就是为什么在今年的底特律车展上,不仅仅是大灯亮相。 福特首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)就像一个在糖果店里的小孩子。

“看看造型吧!” 他笑了。 “它全部集成,非常符合空气动力学,你知道很好的立场,内部与外界相匹配。”

这是他正在谈论的新玩具:福特重新设计的Fusion,其中包括一个插电式混合动力版本,可以获得相当于每加仑100英里的汽油。

它已经赢得了奖项,包括今年底特律的最佳展示奖。

通过挡风玻璃看未来的观点让Big Blue Oval的老板非常兴奋,他在谈话中脱口而出的销售口号。

“福特。感觉不一样。驾驶一辆。因为你要和福特一起走得更远!” 他笑了。

“你对现在的位置感到惊讶吗?” 考恩问道。

“好吧,我有点捏自己,因为你知道,这是一个很大的转变,”他回答道。

这是整个UA汽车行业的一次重大转变。

去年销售了近1300万辆汽车,三巨头ALL不仅在市场份额上有所增长,而且还实现了两位数的销售增长。

福特上涨了​​11%。 通用汽车:上涨13%。 而克莱斯勒则高达26%。

“我认为这个行业恢复的速度非常快,”比尔·弗拉西奇说道,他从汽车城的高位看到了反弹。 他在他的书“从头开车”中详述了三巨头的复苏。

“我认为底特律更敏捷。我认为他们更具竞争力。他们肯定更精简,但他们决心证明底特律能够制造出与世界上任何一样好的汽车和卡车,”他说。

从美国汽车业的辉煌岁月来看,似乎很难想象三巨头会走多远。

2008年,克莱斯勒成为自20世纪30年代史蒂倍克以来第一家申请破产的美国主要汽车制造商。

曾经是最蓝筹股的通用汽车(General Motors)受到了黯然失色,之后被称为“政府汽车公司”(并称其为克莱斯勒)被迫接受联邦救助。

福特设法避免了破产,但却被刮水刀所困扰。

“这是许多年来预测的清算,”弗拉西奇说。 “但是当它最终发生时,特别是这个小镇 - 我认为整个国家 - 对底特律陷入困境有多困难感到惊讶。”

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