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摩洛哥:马克龙和穆罕默德六世国王开通了一条高速铁路

法国总统马克龙周四抵达摩洛哥,与丹麦 - 卡萨布兰卡国王穆罕默德六世一同开幕,这是“非洲最快的”,是巴黎与拉巴特之间伙伴关系“深度”的象征。

在官方车队离开之前,在丹吉尔(一个非洲和欧洲之间的主要海上枢纽)的大型翻新火车站举行了一场盛大的仪式,包括最高安全措施,以及所有皇家活动。在拉巴特,行政首都。

火车票分给了两位国家元首。 根据法新社获得的信息,将把他们带到拉巴特的火车必须以180公里/小时的速度在180公里的高速路段行驶,然后以160公里/小时的速度到达新的拉巴特 - 阿格达尔站。技术团队。

根据官方MAP机构的说法,伊曼纽尔马克龙将在这次短暂的工作访问结束后离开王国,“这反映了两国之间强大而强大的伙伴关系的双边关系的深度”。

作为王国现代化和法国公司技术诀窍的展示,丹尼尔 - 卡萨布兰卡线总长350公里,将在2:10而不是4:45连接王国最具活力的两个地区。

根据当地媒体和社交网络发布的信息,官方就职典礼中断了火车在传统网络上的运动,但没有就此问题进行任何官方沟通。

根据法新社获得的信息,一般公众的首张门票必须在官方就职后开始销售,并且该线路将在月底前向普通旅客开放。

“双边关系的旗舰项目”,LGV被法国视为试图在非洲获得其他合同的展示,这为铁路部门提供了“许多机会”。 就摩洛哥而言,它正努力将自己定位为外国投资者的“非洲中心”。

“我们希望让这个项目成为国家现代化的一个展示:这是一个必须要知道和接受的挑战,”每日“Les Ecos”在一篇社论中指出。

法国仍然是摩洛哥的主要经济合作伙伴,但西班牙在2014年夺走了第一个贸易地位。 两国之间的双边贸易额平均每年增长5.8%,从2010年至2017年的79.9亿美元增加到1093亿迪拉姆(7.4至103亿欧元)。摩洛哥经济部周四公布的数据。

Emmanuel Macron伴随着参与该项目的法国公司的老板:Alstom(火车供应),Ansaldo-Ineo财团(信号和电信),Cegelec(变电站)和Colas Rail-Egis Rail财团(轨道和接触网)。 SNCF向摩洛哥国家铁路局(ONCF)提供项目管理援助。

- 移民流动 -

数百名工人一直工作到最后一刻完成由当时的总统尼古拉·萨科齐于2011年9月启动的项目,并于2015年9月接受了Francois Hollande的访问。

经过三年的运营,ONCF预计将有600万乘客。 由法国通过各种贷款融资50%的轻型货车的成本约为230亿迪拉姆(20亿欧元),比初步估计高出近15%,但远低于据摩洛哥交通部称,欧洲的平均成本。

自推出以来,该项目一直受到批评,用户经常抱怨网络状况和火车延误,摩洛哥法院最新报告中有两点固定。

10月中旬重新开始辩论,在丹吉尔 - 卡萨布兰卡轴线上的肯尼特拉(西部)发生了7列死亡和125人受伤的脱轨列车脱轨。

Emmanuel Macron还有外交部长Jean-Yves Le Drian和内政部长Christophe Castaner陪同,同时应在讨论期间解决移民流动问题。

最近几个月,摩洛哥成为通往欧洲的最重要航线之一。 根据摩洛哥当局的说法,1月至9月底,68,000个非法移民企图被罢免,122个“活跃的犯罪网络”被拆除。

面对这种“压力”,拉巴特呼吁其欧洲伙伴“加入其在地中海打击贩运网络的努力”。

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