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对于汽车行业的中小企业来说,“没有好的脱欧”

“没有好的英国脱欧,”格雷格麦克唐纳感叹道,就在英国退出欧盟前几个月。 但是,这位汽车行业中小企业的领导者已经决定将原木放在非洲大陆,而不是辞职。

坐落在米德兰兹的中心地带,距离伯明翰不远,位于英格兰的中心,他的公司与英国脱欧一样,与整个汽车行业一样,非常依赖于欧洲大陆。

由SMMT专业协会牵头的该部门一再警告不要再回归海关管制,这对出口绝大多数公司的企业有害。他们的生产。

米德兰兹是英国汽车业辉煌时期的象征,位居英国186,000个工作岗位中近40%,其中包括捷豹路虎集团和许多中小企业,如Goodfish, Greg McDonald,56岁。

Goodfish专门生产塑料模塑零件,销往汽车供应商,占其客户的三分之一。

该公司每天运营12小时的生产线,每周向波兰运送一批货物,每十天运送一批货物运往捷克共和国。 该大陆吸收了其销售额的三分之一,而其在英国销售的大部分产品随后被运往国外。

- 欧元区方向 -

“那些在英国制造业中幸存下来的人就是那些出口的人,”格雷格麦克唐纳说。

英国退欧对他的活动的第一个影响并没有等待,也没有把男人的领导隐藏起来,自豪地穿着一件带有他公司名字的天蓝色衬衫。

“我们有一两个客户正在开始建立库存,因此我们为他们生产更多,当然我们遭受弱势,这使我们的原材料更加昂贵”,因为它从欧洲带来了它们他解释说,收到法新社。

他的年轻公司成立于2010年,年营业额为1000万英镑(1129万欧元),拥有125名员工,其中包括来自东欧的劳工。

但令人担忧的是,大型国际客户担心只依靠英国的供应商将跳蚤放在Greg McDonald耳中。

“当我听到这个消息时,我对自己说:+我必须做点什么+我决定在中欧和东欧的欧元区开设工厂或进行收购”,地区企业负责人解释说,因其低工资成本和汽车高峰而闻名。

捷豹路虎于10月底刚刚在斯洛伐克开设了一家新工厂。

- 英国脱欧的痕迹 -

“这是我们应对潜在业务损失的方式,也是预计英国的增长率低于欧元区的事实,”麦当劳表示。 “我不希望我的所有鸡蛋都在英国脱欧篮子里”。

如果他不相信没有达成协议的退出,“我们不知道英国脱欧会有多糟糕,但我认为没有好的英国退欧,”他说。 他说:“必须遵守欧盟的规则而不在这些规则中发表意见,这实际上比我们的情况更糟糕。”

此外,他还担心英国脱欧肥皂剧与主要国际汽车制造商留下的痕迹,他们威胁要在“硬”英国退欧的情况下审查他们的投资。

对他而言,“如果英国仍然在关税同盟中,那么投资就没有理由改变,但在这些大公司领导人的心目中,这个想法得到了解决,英格兰是不像以前那么稳定。“

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